Yang Ming Marine Transport, ein Linienreederei im taiwanesischen China, wird es seinen Konkurrenten nicht gleichtun und keine weiteren Schiffe anheuern, um aus der Krise im Roten Meer Kapital zu schlagen.

Am 24. Januar erklärte Zheng Zhenmao, Vorsitzender von Yangming, auf einem Seminar: „Derzeit gibt es noch immer eine Übertonnage, aber die Krise im Roten Meer hat dazu geführt, dass viele Schiffe das Kap der Guten Hoffnung umfahren, was zu einem kurzfristigen Anstieg der Frachtraten geführt hat.“ Die Wirtschaftsdaten sind gemischt und der Markt ist tatsächlich sehr instabil.

Schätzungsweise 90 % der Schiffe, die früher den Suezkanal passierten, umfahren heute das Kap der Guten Hoffnung, um Angriffen der vom Iran unterstützten Husai-Rebellen zu entgehen. Diese Umwege verlängerten die Fahrzeit zwischen Asien und Europa um 15 Tage, da überzählige Schiffe absorbiert wurden.

Aufgrund der begrenzten verfügbaren Tonnage haben MSC, Maersk Line und andere Betreiber mehr Schiffe geleast, Yangming hat dies jedoch nicht getan.

Er wies darauf hin: „Die Fracht wird nicht von der Branche bestimmt. Es wird erwartet, dass viele Schiffe nach der Passage des Kap der Guten Hoffnung Schlange stehen müssen, um europäische Häfen anzulaufen. Ich befürchte, dass es zu einer neuen Runde von Hafenüberlastungen kommen wird, wie wir sie während COVID-19 erlebt haben.“

„Da der Druck der COVID-19 auf die globale Lieferkette weiter nachlässt, besteht in der Containerschifffahrtsbranche tatsächlich ein Überangebot. Die durch die Krise im Roten Meer verursachten Schwankungen können das Wirtschaftswachstum hemmen. Wenn die (Rote-Meer-)Krise allmählich nachlässt und die Nachfrage deutlich schwach ist, wird sich die Situation schließlich wieder normalisieren.“

Zheng Zhenmao erinnerte die Teilnehmer daran, dass die Weltbank davon ausgeht, dass die Weltwirtschaft bis 2024 in das dritte Jahr der Abschwächung eintreten wird. Es seien mehrere internationale Ereignisse und geopolitische Konflikte nacheinander eingetreten, die zu einer Verlangsamung der wirtschaftlichen Entwicklung geführt hätten.

Zheng Zhenmao betonte: „Die Aussichten für das globale Wirtschaftswachstum im Jahr 2024 liegen auf dem niedrigsten Stand seit 2022, was dieses Jahr voller Unsicherheit macht.“