Der neueste Global Container Port Performance Index (CPPI) zeigt, dass die Häfen in Ost- und Südostasien im Jahr 2023 gute Leistungen zeigten und den 13. Platz unter den Top 20 belegten.
Die vierte Ausgabe des CPPI, der von der Weltbank und S&P Global Market Intelligence entwickelt wurde, betont, wie regionale Störungen die Hafenleistung in verschiedenen Regionen beeinflussen. Der CPPI basiert auf verfügbaren empirischen und objektiven Daten, die sich speziell auf die Dauer des Schiffsaufenthalts im Hafen beziehen.
Im Jahr 2023 verfügt CPPI über 57 neue Häfen, darunter den Hafen Muga in Estland und den Hafen Dugoum in Oman sowie mehrere berühmte Häfen. Der Hafen Visakhapatnam, einer der größten Häfen Indiens, rangiert unter den Top 20. Trotz relativ niedriger Platzierungen gelang es dem Hafen Daressalam in Tansania, die Ankunftszeit der Schiffe um 57 % zu verkürzen. Gleichzeitig sind einige Häfen im Nahen Osten, wie die in den Vereinigten Arabischen Emiraten, Saudi-Arabien und Katar, gegenüber ihren vorherigen Platzierungen zurückgefallen.
Unter den Häfen mit der besten Performance belegt der chinesische Hafen Yangshan zum zweiten Mal in Folge den ersten Platz, während der Hafen Sarale im Oman seinen zweiten Platz behauptete. Der Hafen Cartagena in Kolumbien ist auf den dritten Platz vorgerückt. Tanger Mediterranean in Marokko belegt den vierten Platz, während der Hafen Tanjung Palapas in Malaysia unter den ersten fünf ist.
Zu den weiteren wichtigen Ergebnissen des Berichts gehört, dass sich unter den Top 50 kein US-Hafen befindet und Charleston auf Platz 53 liegt. Südafrikas anhaltende Schwierigkeiten bei der Verbesserung der Hafenproduktivität werden hervorgehoben. Die beiden südafrikanischen Häfen - Ngura und Kapstadt - rangieren mit den Plätzen 404 bzw. 405 am unteren Ende der Skala, und Durban belegt ebenfalls den 398. Platz.
Martin Humphreys, Chefverkehrsökonom der Weltbank, erklärte, der Containertransport bleibe eine „unvorhersehbare und volatile“ Branche.
Humphreys erklärte: „Große Häfen müssen in Belastbarkeit, neue Technologien und grüne Infrastruktur investieren, um die Stabilität des Weltmarkts und die Nachhaltigkeit der Schifffahrtsbranche zu gewährleisten.“

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