Während die Güterpreise weiter sinken, kündigte der globale Schiffsgiganten-Mediterraneer Shipping Company (MSC) die Stornierung von sechs Transpazifikreisen an.

Gegenwärtig sind die Frachtraten der Container seit 2024 weiter auf das niedrigste Niveau gesunken. Insbesondere zeigt der neueste WCI -umfassende Frachtindex von Drewry, dass es im Vergleich zu letzten Woche um 2,168 US -Dollar pro 40- Fußbehälter gesunken ist. Unter diesen fielen die transpazifischen Frachtraten um 4%, Asien-Europa\/Mediterranean-Frachtraten um 5%und die transatlantischen Frachtraten um 7%. Die Hauptgründe für den Rückgang der Frachtraten sind die schwächende Nachfrage und strategische Veränderungen der Carrier -Allianzen und nicht zu erwarten, anstatt frühzeitige Anpassungen der Frachtraten zu erwarten. Darüber hinaus hatte die signifikante Reduzierung der Anzahl der leeren Schiffe (von 109 im März auf 86 im April) ebenfalls einen Einfluss auf diesen Trend.

Angesichts des Trends der kontinuierlich fallenden Frachtraten hat der globale Schiffsgiganten -Mediterranean Shipping Company (MSC) Maßnahmen ergriffen. Das Unternehmen gab kürzlich eine Mitteilung aus, in der die Stornierung von sechs Transpazifischen Reisen angekündigt wurde. Insbesondere in der 14. Woche wurde die UK514A -Reise auf der Chinook -Route, die den Fernen Osten mit Prinz Rupert, Vancouver in Kanada und Seattle\/Tacoma in den USA verbindet, abgesagt. In der 17. Woche wurde die GQ517N -Reise auf der Perlenroute von Asien an die Westküste der Vereinigten Staaten, die Go517n -Reise auf der Orient -Route sowie die GU517W -Reise auf der American -Route von Asien zur Ostküste der Vereinigten Staaten und der GN517E -Reise auf der Lone Star -Wege auf der Lone Star -Wege gestrichen. In der 18. Woche wurde die GE518E -Reise auf der Empire -Route von Asien bis zur Ostküste der Vereinigten Staaten abgesagt.

Laut den Daten von Drewry am 28. März auf den Haupthandelsrouten der ost-westlichen Handels (einschließlich transpazifischer, transatlantischer, asiatischer nach Norde Europas) wurden 68 der 713 Reisen, die ursprünglich geplant waren, von der 14. Woche (31. März bis zum 18. April) abgebrochen (28. bis zum 28. April). Drewry prognostiziert, dass in den nächsten fünf Wochen unter den Ost-West-Strecken die Flugstornierungsrate der östlichen transpazifischen Route mit 47%die höchste erreicht wird, gefolgt von der westlichen Trans-Atlantik-Route mit einer Stornierungsrate von 28%. Auch Asien nach Nordeuropa und mediterrane Strecken werden einer Stornierungsrate von 25%ausgesetzt sein.