Chinas große Hafenbetreiber,COSCO Shipping Ports (CSP)Container Volumen Wachstumsdynamik verlangsamen gegen Ende des Jahres mit Gesamtdurchsatz im November stieg 8,9 Prozent auf 7,52 Millionen TEU von 6,91 Millionen TEU im November 2016, getrieben durch solide Leistung seinen überseeischen Häfen und den neueren Südosten sah und Südwest-Küste Häfen.

CSP überseeischen Häfen sah Volumen 42,1 Prozent auf 1,85 Millionen TEU von 1,3 Millionen TEU in der entsprechenden Vorperiode schweben wie seine europäischen Terminals vor allem gut getan, während wichtige zentralasiatischen Terminals in Singapur und Busan auch gutes Wachstum sah.

Neuere Klemmen gehalten ihre Volumes alsGuangxi Qinzhou International Containerterminal, das einzige terminal im Südwesten Cluster sah Volumen 22,5 Prozent auf 135.400 TEU von 110.500 TEU zuvor steigen. In der Zwischenzeit sah die Südostküste Ports Durchsatz 15,8 Prozent auf 484.500 TEU von 418.500 TEU steigen.

Die anhaltende Stärke in diesen Häfen wurde jedoch kompensiert durch den reiferen Märkten. Die Yangtze River Delta Häfen Säge Bände Anstieg um 5,3 Prozent 1,66 Millionen TEU von 1,58 Millionen TEU zuvor zu einer Folie in Wachstum von 9,6 Prozent Tempo im vorherigen Monat gesehen.

Durchsatz bei CSPs Pearl River Delta Häfen wuchs 2,5 Prozent auf 2,3 Millionen TEU von 2,24 Millionen TEU zuvor, die einen dramatischen Rückgang von 11,3 Prozent war Tempo am Ende der Saison im Oktober zu sehen. Dies bleibt jedoch die Gruppe Port Cluster mit dem höchsten absoluten, und den Hongkong-Terminals haben insbesondere auch im November mit zweistelligem Wachstum.

Schließlich weiterhin die Bohai Rim Region schlecht mit Volumen, die unbedingt in einem Rückgang um 13,1 Prozent auf 1,1 Millionen TEU von 1,26 Millionen TEU zuvor als das langsame Wachstum der Großteil des Jahres schließlich völlig zusammenbricht, Seatrade Maritime News von gab Colchester, UK berichtet.

Dem Hafenbetreiber sagte, das Year-to-Date Behältervolumen 12,9 pro 79,83 Millionen TEU gestiegen.