Es gibt Befürchtungen, dass die 5 Dezember Reaktivierung der zurückgestellten AE2/Schwanenservice von 2 M Partner betriebenMaersk LineundMSCPreise für die Asien-Europa-Trades könnten verringert werden.

Die 2M-Plan, den angehaltenen Dienst fortzusetzen ist viel früher als von Branchenexperten erwartet! Nach Angaben von Alphaliner zusammengestellt berichtet die Wiedereinführung der AE2/Schwanenservice weitere sechs Prozent Handlungsfähigkeit Fahrtgebiet Asien-Nordeuropa, injizieren würde Londons Loadstar.

Der Dezember ist traditionell einer der ruhigsten Monate des Jahres und der als der Dienst zunächst gefroren war die 2M-Partner sagte es würde wiederhergestellt werden "bedarfsgerecht holen.?
"Diese Kapazitätserhöhung erfolgt trotz erhebliche Unsicherheit über die Stärke der Nachfrage am Markt,?, sagte Alphaliner.

Laut den Analysten Einsatz auf Schiffen, die Abfahrt chinesischen Häfen für Europa im September, unter dem entscheidenden 90 Prozent Niveau gerutscht "ohne die üblichen Pre-Urlaub-Ansturm auf vor der Golden Week Urlaub Frachtschiff, das am 1. Oktober begann.?
Er sagte vor Ort Frachtraten aus China nach Europa 26 Prozent bis Ende September, stürzte hatte sich von hohen im August Hauptsaison während Headhaul westwärts Bände auch gefallen haben. Daten aus Container Trade Statistics zeigt Gesamtmengen auf der Fernost-Nordeuropa-Route sank um 1,1 Prozent im Jahresvergleich zwischen Januar und August.

"In den kommenden Wochen drohen Preise weiter unter Druck, als Träger um Marktanteile in der schlaff Wintersaison drängeln. Schwache Frachtvolumen, kombiniert mit den Trägern? allgemeine Zurückhaltung Schiffskapazität entziehen den Fernost-Europa-Korridor über einen längeren Zeitraum könnte Frachtraten, weiter senken? AlphaLiner sagte.

Zeitgleich mit der Reaktivierung der 2M AE2/Schwanenservice ist der Ozean des Bündnisses geplante Kapazität Wanderung auf seinen NEU6/CEM Asien-Nordeuropa-Service durch Allianz Mitglied immergrünen Abnahme der neuen Mega-Schiffe.

Die konstituierende Segeln der Evergreen 20.388 TEU immer Golden soll von Qingdao am 7. Dezember auf dem NEU6/CEM Asien-Nordeuropa-Service abreisen, die derzeit von zehn 13.800-14.000 TEU Containerschiffe betrieben wird.

Die Service-Pläne letztlich elf 20.388 bereitstellen TEU Mega Schiffe wie die restlichen 10 der Träger 11-Mega Schiff Bestellung durch bis zum Ende des dritten Quartals 2019 abgeschlossen ist.