Die Containerterminals der Hamburger Hafenbetreiber HHLA und Eurogate haben sich auf Verzögerungen beim Transport vorbereitet, da die Schiffe wegen der Attacken im Roten Meer ihre Routen ändern.

Der Sprecher fügte hinzu, dass es bisher zu keiner Unterbrechung deswegen gekommen sei.

Die Krise im Roten Meer eskaliert und angesichts der angespannten Lage sind die Reedereien gezwungen, Gegenmaßnahmen zu ergreifen. Reuters berichtete, dass der globale Schifffahrtsriese Maersk und andere große Unternehmen ihre Handelsschiffe angewiesen haben, das Rote Meer zu meiden, weitere afrikanische Routen zu umgehen oder die Schifffahrt einzustellen.

Im Vergleich zum Suezkanal und dem Kanal des Roten Meeres verlängert sich die Fahrtzeit für Schiffe, die das Kap der Guten Hoffnung in Afrika umfahren, um 10 bis 14 Tage und erhöht die Kosten erheblich.

Bloomberg berichtete, dass viele Schiffsversicherungsunternehmen sich geweigert haben, Kriegsrisikodeckung für Handelsschiffe anzubieten, die mit den Vereinigten Staaten, dem Vereinigten Königreich und Israel in Verbindung stehen und im Roten Meer verkehren.