DP World kündigte Pläne an, bis Ende dieses Jahres etwa 3 Millionen TEU an Containerumschlagskapazitäten hinzuzufügen, um die Widerstandsfähigkeit der globalen Lieferkette zu erhöhen und die Infrastruktur und Verarbeitungskapazitäten zu verbessern. Die wichtigsten Erweiterungsprojekte befinden sich am Caucedo-Terminal in der Dominikanischen Republik, am Yarimca-Hafen in der Türkei, am Sokhna-Hafen in Ägypten und am Jeddah-Hafen in Saudi-Arabien. Als globaler Hafenbetreiber verfügt DP World derzeit über einen Marktanteil von rund 9 Prozent. Nach dieser Erweiterung wird die Gesamtabfertigungskapazität auf 93,6 Millionen TEU steigen, um dem schnellen Wachstum der wichtigsten globalen Handelsmärkte gerecht zu werden.

De Lurie prognostiziert, dass der weltweite Containerumschlag in Häfen bis 2025 von 858 Millionen TEU im Jahr 2021 auf 932 Millionen TEU steigen wird. Im aktuellen globalen Handelsumfeld ist die Nachfrage nach schnelleren und flexibleren Lieferkettenlösungen aufgrund der Inflation, der steigenden Lebenshaltungskosten und der geopolitischen Unsicherheit besonders dringend.

Neben der Erweiterung der physischen Anlagen wird dieses Erweiterungsprojekt auch stark in die Digitalisierung investieren, beispielsweise durch die Einführung fortschrittlicher Technologie, moderner Terminalbetriebssysteme und Automatisierungsmaßnahmen, um die Durchsatzkapazität zu erhöhen und den Kunden größere Handelsströme und eine höhere Effizienz zu bieten. Das Unternehmen hat außerdem Automatisierungsgeräte und intelligente Arbeitsmethoden eingeführt, die voraussichtlich die Verarbeitungskapazität auf derselben Landfläche deutlich verbessern werden. Gleichzeitig gibt es einen Trend hin zum Einsatz automatisierter, elektrisch betriebener Geräte, um den Kohlendioxidausstoß zu reduzieren.

Im März dieses Jahres kündigte DP World den Bau eines BOXBAY-Luftlagerplatzes im Busan New Port, Südkorea, an, der die Hafeneffizienz weiter verbessern soll. Ende des Jahres wird außerdem ein neues Containerterminal in Nord-Sumatra, Indonesien, in Betrieb genommen. Es ist geplant, die Abfertigungskapazität des Terminals zu erhöhen, um seine marktbeherrschende Stellung in der Straße von Malakka weiter zu festigen. Darüber hinaus hat die Gruppe im Februar dieses Jahres erfolgreich die Franchise für den Bau eines supergroßen Containerterminals im Hafen Deendayal in Indien erhalten. Dies wird dazu beitragen, das Wachstumspotenzial des indischen Containertransportgeschäfts weiter freizusetzen und die Effizienz der gesamten Lieferkette zu verbessern.