Kürzlich verließ das Containerschiff „HAIAN VIEW“ langsam den Beibu-Golfhafen und transportierte eine Ladung Baumaschinen und andere in Liuzhou hergestellte Waren in Richtung Vietnam und Singapur. Dies markiert die offizielle Eröffnung der neuen RCEP-Route „Beibu Gulf Port Vietnam Singapore“.

Der Einleitung zufolge wird die Route von Ocean Network Shipping (ONE) betrieben, mit einer Hafensequenz von Qinzhou Port, Haiphong Port, Gaimei Port, Singapur und Qinzhou Port, wodurch ein wöchentlicher Betrieb erreicht wird. Zu den Hauptexportgütern der Route zählen weiße Pappe, Autoteile, Glas, Sperrholz usw. Zu den Importgütern gehören Zinkoxid, gefrorene Meeresfrüchte, Rapsschrot usw.

Als wichtiger Teil des dichten internationalen Streckennetzes des Beibu Gulf Port bietet diese neue Route effiziente Verbindungen mit den vietnamesischen Häfen Haiphong und Gaimei. Gleichzeitig können durch das intermodale Seeschienentransportsystem des Beibu Gulf Port Waren aus dem westlichen Hinterland Chinas schnell im Hafen von Qinzhou gesammelt und dann über diese Route direkt zum Hafen von Singapur transportiert werden, um sie in Zielmärkte wie Indien, Europa und Amerika auszustrahlen, die Effizienz der grenzüberschreitenden Logistik erheblich zu verbessern, die Gesamtkosten für Unternehmen zu senken und eine bequeme und stabile „Seeschnellstraße“ für regionale Außenhandelsunternehmen zu schaffen.

Mithilfe praktischer Richtlinien wie dem Expresszug „Liuzhou Beibu Gulf Port“ und der „frühzeitigen Anmeldung + Direktverladung bei Ankunft“ des neuen Westlandsee-Korridors kann der intermodale Transportmodus Seeschiene die CO2-Emissionen im Vergleich zum herkömmlichen Straßentransport um etwa 30 % reduzieren, die Effizienz der Zollabfertigung um 10 bis 20 % verbessern und eine sofortige Ankunft, Verladung und Abfahrt von Waren ermöglichen. Die enge Verbindung zwischen den neuen Kanalzügen und neuen Strecken kann eine ausreichendere Frachtunterstützung für die Strecken zwischen dem Beibu-Golfhafen und den ASEAN-Ländern gewährleisten.