Am 16. September hielt Taiping Shipping im Hafen von Ghana seine erste Taufe für sein neuestes 8200TEU Dual-Fuel-Containerschiff mit LNG-Antrieb ab. Das Schiff ist eines der neuen Schiffe der „O“-Klasse von Taiping Shipping und wurde von Ghanas Vizepräsidentin Naana Jane Opoku Agyemang als Taufpatin „Kota Odyssey“ getauft.

Berichten zufolge handelt es sich bei der „Kota Odyssey“ um das dritte der vier derzeit von Taiping Shipping im Bau befindlichen Containerschiffe der 8200TEU-Serie. Es wurde von New Yangtze Shipbuilding der Yangtze River Shipbuilding Group gebaut und im August dieses Jahres zur Abfahrt ausgeliefert.

Bei diesem Schiffstyp handelt es sich um eine neue Generation grüner, energiesparender und umweltfreundlicher Containerschiffe, die vom Shanghai Shipbuilding Research and Design Institute (SDARI) in Zusammenarbeit mit der Yangtze River Shipbuilding Group entwickelt und gebaut wurden. Es ist flexibel einsetzbar und kann die Transportaufgaben sowohl auf Zweig- als auch auf Seerouten erfüllen. Seine Leistungsindikatoren wie Geschwindigkeit, Ladekapazität und Anzahl schwerer Container liegen alle über den Vertragsanforderungen.

Dieser Schiffstyp hat eine Gesamtlänge von 260,0 Metern, eine Breite von 45,6 Metern, eine Tiefe von 24,7 Metern, einen Entwurfstiefgang von 12,5 Metern und einen Strukturtiefgang von 15,5 Metern. Die maximale Packkapazität beträgt 8350 TEU, davon 5562 TEU in der Kabine und 2788 TEU an Deck. Ein Kühlcontainer kann 850 FEU fassen, davon 200 FEU in der Kabine und 650 FEU auf dem Deck. Das integrierte Design von Laderaumstruktur, Lukendeckel und Bindebrücke ermöglicht die Beladung von Kühlboxen, Gefahrgutboxen, Standardboxen und Hochboxen in beliebiger Kombination ohne Platzverlust.

Dieser Schiffstyp ist mit GTT-Membran-Kraftstofftanks ausgestattet, die auch für die Beladung mit Ammoniak-Kraftstoff geeignet sind und das entsprechende Ammoniak-Klassifizierungssymbol für LNG-Dual-Fuel-Containerschiffe erhalten haben. Es repräsentiert die modernste Designtechnologie und Bauweise mittelgroßer Containerschiffe. Das Schiff ist mit dem LNG-Dual-Fuel-Gasversorgungssystem von Wartsila ausgestattet, das die strengsten Emissionsanforderungen der Welt erfüllt (Reduzierung von 20 % Kohlenstoff, 85 % Stickoxiden und 99 % Schwefeloxiden im Vergleich zu herkömmlichen Treibstoffcontainerschiffen), und EEDI erfüllt die Anforderungen der dritten Phase früher als geplant.