Am 12. September startete COSCO SHIPPING Specialized Carriers Co., Ltd. (COSCO SHIPPING Specialized Carriers) offiziell einen direkten Expressdienst von Zhangjiagang nach Chancay im Westen Südamerikas. Dies ist Chinas erste Stückgut-Linienroute direkt zum Hafen von Chancay.

Als erstes Schiff auf dieser Route wird das 77.000 Tonnen schwere Mehrzweckschiff „GREEN SUAPE“ nach Südamerika aufbrechen, nachdem es über 30.000 Tonnen Energiespeicherschränke, technische Ausrüstung, Tonnensäcke und Rundstahl verladen hat.

Es wird berichtet, dass diese Route ein wichtiges Produkt des maritimen Spezialtransportdienstes „The Belt and Road“ von COSCO ist. Es erbt die hervorragenden Gene der hohen Effizienz, Stabilität und Umweltfreundlichkeit des South America East BRICS Express. Mit seiner hohen Pünktlichkeit, der hohen Anpassungsfähigkeit der Frachtarten und einem erheblichen regionalen Service-Skalierungseffekt wird es ergänzende Funktionen und Vorteile mit den wöchentlichen Schichten des South America East BRICS Express schaffen und ein systematischeres und vollständigeres Servicenetzwerk in Südamerika aufbauen.

China COSCO Shipping Special Transport gab bekannt, dass es auf dieser Route eine Reihe neuer Mehrzweckschiffe mit einem Durchschnittsalter von drei Jahren, darunter 62.000 Tonnen und 72.000 Tonnen, sowie kleine und flexible Mehrzweckschiffe und Schwerlastschiffe einsetzen wird. Die Schiffe werden einmal im Monat verkehren und können den Hafen Qiankai in Peru in nur 32 Tagen erreichen, was 5 Tage kürzer ist als die durchschnittliche Reisedauer auf dem Markt. Sie können alle Arten von Gütern wie Baufahrzeuge, Schwergut, Container und Energiespeicherbehälter mit Lithiumbatterien transportieren.

Es wird erwartet, dass nach der Eröffnung der neuen Schifffahrtsroute jährlich 500.000 kostenpflichtige Tonnen Stückgut von Suzhou an die Westküste Mittel- und Südamerikas verschifft werden, wodurch die Lücke in der regionalen „integrierten Schifffahrt“ geschlossen und vom Hafen Qiankai in die umliegenden Länder und Regionen verteilt wird. Dies wird den Wirtschafts- und Handelsaustausch zwischen China und den westlichen Küstenländern Südamerikas effektiv fördern und eine neue Ära des Yala-Land-See-Korridors einläuten.