Am 5. März gegen 13:00 UTC war ein von MSC betriebenes Containerschiff namens „MSC ISTANBUL“ mit einer Kapazität von 16.652 TEU von Malaysia nach Norden nach Portugal unterwegs. Der Timsa-See lief auf Grund und blockierte die Nordpassage des Kanals von Asien nach Europa.

Nachdem der Kanal auf Grund gelaufen war, entsandten die Kanalbehörden vier Schlepper, um bei der Landung zu helfen. Zu den vier Schleppern gehört neben den Schleppern „Mosaed 1“, „Mosaed 2“ und „Mosaed 5“ auch die 95-Tonne „Port Said“. Einer der größten Schlepper von SCA, „Baraka 1“, beteiligte sich ebenfalls an der Bergungsaktion.

Nachdem die „MSC ISTANBUL“ mehr als zehn Stunden lang auf Grund gelaufen war, brach sie am 6. März um 02:30 UTC schließlich auf Grund und der Kanal nahm den Verkehr wieder auf.
Ossama Rabiee, Vorsitzender der Suezkanalbehörde, sagte am Sonntag, dass der Verkehr im Kanal durch den Vorfall nicht beeinträchtigt worden sei, und fügte hinzu, dass alle Schiffe in Richtung Süden normal weiterfuhren. Es wird davon ausgegangen, dass nach Norden fahrende Schiffe, die während der Landung feststeckten, angewiesen wurden, über die Ostpassage statt über die Westpassage zu fahren.
Das Containerschiff „MSC ISTANBUL“ wurde 2015 gebaut, fährt unter der Flagge Liberias und hat eine Kapazität von 16652EU. Dieses Schiff bedient die „LION SERVICE“-Route von MSC im Mittelmeer.

Es lief einst am 8-9 Februar den Hafen Ningbo, am 10-11 Februar den Hafen Shanghai Yangshan und am 13-14 Februar den Hafen Yantian an. ALIANÇA, HAMBURG SÜD, MAERSK, MCC, MSC, SEAGO, SEALAND und andere Reedereien teilen sich Kabinen. Das Schiff fährt derzeit zurück.