Im Jahr 2023 jährt sich die Initiative „Belt and Road“ zum zehnten Mal. Daten zeigen, dass Chinas Warenhandel mit Ländern entlang der „Belt and Road“ von 2013 bis 2022 von 1,06 Billionen US-Dollar auf 2,07 Billionen US-Dollar steigen wird.

Als „Stahlkamel“, das Asien und Europa verbindet, ist der China-Europa-Zug zum Symbol dieser Ära geworden. Als eine der fünf chinesisch-europäischen Eisenbahnknotenpunkte, die von der Nationalen Entwicklungs- und Reformkommission unterstützt werden, gehört Xi'an bei vielen Indikatoren zu den Spitzenreitern. Verschiedene Anzeichen deuten darauf hin, dass Xi'ans „Exportorientierung“ neue Veränderungen durchmacht.

CR Express, organisiert von der China Railway Corporation, ist ein internationaler intermodaler Eisenbahnzug für Container zwischen China und Europa und den Ländern entlang der „Belt and Road“.

Der China-EU-Linienzug ist zu einem wichtigen Transportmittel für China geworden, um die wirtschaftliche und handelspolitische Zusammenarbeit mit Ländern entlang der Strecke zu vertiefen, und ein wichtiger Ausgangspunkt für die Förderung des Aufbaus der „Ein Gürtel und eine Straße“-Initiative. Derzeit ist China der * * größte Handelspartner der EU, * * die größte Importquelle und der drittgrößte Exportmarkt mit einem Anteil von 15,4 Prozent, 20,8 Prozent bzw. 9,0 Prozent.

Ende 2020, nach der umfassenden Unterzeichnung des „China-EU Comprehensive Investment Agreement (CAI)“, haben sich die Wirtschafts- und Handelsaustausche zwischen beiden Seiten wieder verbessert.