Das März -Port -Update von DHL zeigt, dass intermodale Operationen in mehreren nordamerikanischen Containerhäfen von Verzögerungen betroffen sind, da sich das Wetter und die Bahnprobleme an beiden Küsten ausgewirkt haben.

An der Ostküste hat Kanadas Hafen von Halifax aufgrund unerwünschter Wetterbedingungen im Nordatlantik eine erhebliche Anzahl von Gefäßverzögerungen verzeichnet. Das Problem zu verschärfen, sind ungewöhnlich hohe Haftzeiten, die durchschnittlich 18 Tage. Diese Kombination hat einen Engpass erstellt, der sorgfältige Planung der Versandroutings über den Hafen erfordert.

Die Schiffe kommen in Halifax weiterhin außerhalb der Form oder erheblich abgeschlossen, hauptsächlich aufgrund des Wetters im Nordatlantik, sagte der Spediteur in seinem Update. Die Import -Schienenverleihzeiten haben sich leicht verbessert und sind jetzt 18 Tage, da PSA Atlantic Hub mit hohen Bänden und Arbeitsmangel zu kämpfen hat. Einige Container haben Haftzeiten von bis zu 30 Tagen. PSA und CN arbeiten zusammen, um die Rail -Produktivität täglich weiter zu maximieren. V

Probleme mit Garntristriktkranen und IT -Systemausfällen beeinflussten die Produktivität am St. John's Terminal, aber die terminale Auslastung war bei 89%stabil. Die Einfuhrverleihzeiten waren auch nach 11,1 Tagen hoch, da das Bahnwagenangebot nicht ausreichte, um die tägliche Nachfrage zu befriedigen, aber dies wird voraussichtlich in den nächsten 3 bis 5 Tagen verbessert.

Im Hafen von Montreal erhöhte CPKC am 7. März das Exportverbot und die Gartenauslastung stieg auf 60%. DHL bezeichnete die Schiffsproduktivität als "robust", aber die Wintersegelbeschränkungen sind jetzt in vollem Umfang in Wirkung. Die aktuellen Verweilszeiten betragen 5,1 Tage, aber es wird erwartet, dass die Erholung von 7 bis 10 Tagen eine unregelmäßige Bahnwagenversorgung dauert.

Savannah, Georgia und Norfolk, Virginia, hatten unter uns die Häfen der Ostküste. New York nach New Jersey verzögerte sich um zwei bis fünf Tage aufgrund einiger Ausrüstungsstaus und mittelschwerer Engpässe. In diesem Update wurden keine Inland -Transportprobleme gefunden.

Auf der anderen Seite der US -Golfküste von Florida nach Texas waren die Container -Verweilten in den Hafen von Miami und Houston 2 bis 5 Tage, wobei die Import -Verweilzeit in Port Houston nach 4 Tagen. Es wurden keine anderen Störungen gemeldet.

Die Häfen von Vancouver und Prince Rupert an der Westküste Kanadas haben mit erheblichen Verzögerungen zu kämpfen, die hauptsächlich durch große Bahnprobleme verursacht werden. Während die Verfügbarkeit von Geräten stabil bleibt, verursachen die Schienenherausforderungen erhebliche Störungen.

In Vancouver wird eine Entladung von Verzögerungen von fünf Tagen oder länger erlebt, während ausgehende Container aufgrund schwerer Schienenprobleme Verweilzeiten von 20-30 -Tagen erleiden. Verzögerungen für Importbehälter betragen zwei bis fünf Tage.

An der US-Westküste verzeichnet der Hafen von Los Angeles-Long-Strand längere Verweilzeiten von drei bis sieben Tagen, während sowohl Seattle-Tacoma als auch der Hafen von Oakland, Kalifornien, Verzögerungen von zwei bis fünf Tagen beim Entladen von Schiffen verspätet haben, heißt es in dem Bericht. Das Husky-Terminal von Tacoma erlebte eine sechstägige Verweilzeit.

Mexiko erlebt erhebliche Verzögerungen, insbesondere in Häfen wie Lázaro Cárdenas und Manzanillo. Straßenprobleme sind die Hauptursache, die Anpassungen an Versandvorbereitungen und Plänen an und aus diesen Standorten erfordern.

In Europa sind Frankreich und Spanien derzeit Hotspots für Logistikstörungen aufgrund fortlaufender, aber zeitweiliger Arbeits- und Schienenstreiks. Diese Maßnahmen haben zu Terminalschließungen und weit verbreiteten Versandstörungen geführt, die die Frachtströme in der Region stark beeinflussen.

Das Vereinigte Königreich und die umliegenden Gebiete stehen vor geringfügigen Verzögerungen, wobei die Ausrüstung im Allgemeinen ausreichend bleibt. Bei wichtigen Häfen wie Southampton und Felixstowe ist jedoch eine gewisse Überlastung aufgetreten, was zu leichten Anpassungen an Zeitplänen führen kann.

In der Region Naher Osten und Afrika haben Kapstadt, Südafrika und Mombasa, Kenia, erhebliche Verzögerungen und Überlastungen erlebt. Probleme mit windenergetischen Problemen und Geräteknappheit sind die Hauptfaktoren, die diese Störungen verursachen. Versender sollten verlängerte Wartezeiten erwarten und entsprechend planen.

In China werden Shanghai und Ningbo voraussichtlich geringfügige Wetterverzögerungen durchführen. Die Verfügbarkeit von Geräten bleibt jedoch angemessen und mildern die Auswirkungen dieser Verzögerungen.

Südostasien präsentiert ein anderes Bild. Während Jakarta reibungslos ohne größere Verzögerungen operiert, arbeitet Singapur an der Lösung von terminalen Überlastungen, die sich möglicherweise auf Frachtzeitpläne auswirken.

In einigen Regionen, insbesondere Ozeanien, sind erhebliche Geräteknappheit, insbesondere für 20- -Fußbehälter, heißt es in dem Update. Versender sollten im Voraus planen und nach Möglichkeit alternative Containergrößen in Betracht ziehen.